本報訊 3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班執行昆明－廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯並墜毀，機上載有乘客123人，機組人員9人。
事故發生後，各種消息在網上開始流傳，其中很多被證實為謠言！
1、東航MU5735客機墜毀第一視角影像流出？
3月21日下午，東航一架波音737客機MU5735在執行昆明-廣州航班任務時，在廣西梧州附近墜毀。事故發生後，在海內外各大社交平臺上流出一段10秒左右的視頻，據稱疑為MU5735乘客在飛機墜毀前所攝。
該視頻為第一視角從舷窗內向外拍攝，在8秒左右時飛機似乎發生劇烈顛簸，伴有乘客此起彼伏的尖叫聲。網傳視頻中飛機機翼上印有三色扇形標誌，自上而下分別為綠、黃、紅。而東航標誌由紅、藍兩色組成，形似一隻飛翔的燕子，與影像中的飛機標誌有較大出入。因此，可以推斷這兩架飛機並非來自同一家航空公司。鑒於綠、黃、紅為衣索比亞國旗配色，在穀歌中圍繞關鍵字“Ethiopian airlines crash”進行搜索，可知2019年3月，衣索比亞航空一架波音737也曾發生重大墜毀事故。在描述欄內，這位博主特別說明，雖然埃航ET302客機墜毀的慘劇並非虛構，但是這一視頻不能如實反映事故發生現場狀況，而只是一種模擬。
可見，網傳“東航MU5735客機墜毀第一視角影像”具有誤導性，實為對衣索比亞航空ET302空難事件的類比畫面，由YouTube博主“公牛博斯普魯斯海峽”上傳。2019年3月，ET302在執行從衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴至肯亞首都奈洛比的飛行任務時墜毀，造成157人喪生。
2、網傳東航壓縮飛機維修費用？
網上有自媒體稱，東航因上百億元巨虧壓力而嚴控維修費用、壓降成本，將此次墜機歸結於東航壓縮飛機維修費用。對此，東航權威人士表示，網傳消息失實，中國東航始終致力於提供安全可靠的維修工程服務，按年報披露資料，其年維修成本在2021年較2019年增加12%。
3、網傳東航客機引發山火視頻？
一段視頻被認為是MU5735墜機現場畫面，廣為流傳。畫面中山林冒出滾滾濃煙和紅色火苗，背景音為方言。
不過這段視頻被多位元網友指出，此為近日福建一地祭祖引發的火災，並且口音與廣西梧州對不上。
福建省龍岩市上杭縣官莊佘族鄉人民政府工作人員表示，已經關注到了網上流傳的這一視頻，視頻畫面為20日當地一個村子因為祭祖引發了山火，並非墜機現場，網傳資訊不實，已經上報有關部門。
4、“神預言”又來了？
一張顯示為知乎社區的截圖上，有匿名使用者對“可以留下一個你對未來的預言嗎？”的提問進行了回答，答案是：“2022年3月底會有墜機事件”。截圖顯示，回答時間為2022年1月1日。
不過，這張圖片很快就被知乎網友證實為假消息。
5、近20位“幸運兒”？
MU5735航班被證實失事後，網上開始流傳出兩條資訊：一條是東航發送的MU5735航班座位預留短信，一條是MU5735航班的退票資訊截屏。隨後，傳出有兩人沒有登上這班飛機。
但令人疑惑的是，短短一兩個小時時間，網路上竟出現了近20位自稱自己就是沒登上飛機的“幸運兒”的人。
經記者多方採訪求證，目前可以確認的是，真正沒有登上飛機的兩人，一位是來自騰沖的黃先生，他因天氣原因錯過騰沖飛往昆明的第一班聯程航班，最終也沒有登上MU5735航班。
第二位則是最早曬出高清退票截屏圖的辛女士，雖然她在此後刪除了這條微博，遭到了網友“蹭熱度”的質疑，不過她後來再次發文表示不蹭熱度不造謠，確實是本人，並表示：如果假冒偽造本人願意承擔一切法律責任。
6、這些“資訊”無法證實
無法證實的“遇難者”：事故發生後，多條網路截圖疑似在討論部分乘客身份資訊。其中，一條微信對話截圖顯示，“MU5735航班上有9名機組成員，其中包括20名飛行員”。對此，記者未在東航或其他任何官方管道看到類似資訊，也無法證實該資訊的真實性。另外一條微信對話截圖則顯示，某公司有7位領導都乘坐了這架航班。但該截圖無任何上下文信息，也無法追蹤這是哪家公司。截至發稿，記者未在任何其他管道發現有關該資訊的真實性證明。
“墜機原因”全是臆測：每一次航空事故後，公眾最關心的無疑就是墜機原因。世界航空史上有無數的案例說明，調查墜機原因是一個長期而複雜的過程。然而，在事故發生還不到半天的時間裡，網路上已經開始流傳各種臆測的“墜機原因”。
一張網路截圖顯示，“據傳飛行員因財務問題，支開副駕駛，駕機墜毀”。對此，資深航空專家宋心之分析稱，根據飛行資料，飛機是在極短的時間內從高空以高速撞地，這種情況幾乎不可能是飛行員人為操縱造成。
另一張微信對話截圖顯示，“飛機給塔臺發出了7500指令，代表的是劫機”。但根據此前綜合的資訊，MU5735航班從失聯到墜毀的時間極短，部分航空旅行App方面甚至一度掛出“已到達”的資訊，在記者向機場方面求證時，也沒有獲得相關的資訊，因此可以判斷這大概率是一條假資訊。（據新華社）
