本網訊（記者 桂英）連接關閘、新城A區、新城E區、氹仔碼頭站的輕軌東線工程，分成南北兩段招標，14日率先開標的北段設計連建造工程，涉及3個地下車站、3段盾構隧道以及灘塗整治。公共建設局合共收到6份標書，經開標程序，所有標書都被接納；工程造價介乎44.73億澳門元至51.36億澳門元，設計連施工總工期為1350工作天，項目爭取於今年下半年動工，預計2028年完工，為加強管理進度，共設17個工程節點。

公共建設局區域合作及大型建設處處長黃光裕介紹工程指，輕軌東線線路全長約7.7公里，共設6個車站，將連接關閘、新城A區、新城E區及現有輕軌氹仔線的氹仔碼頭站。輕軌東線分南、北兩段公開招標。是次開標的北段工程長約2.9公里，主要建造3個地下車站，分別是ES1站、ES2站及ES3站；3段盾構隧道包括ES1至ES2區間、ES2至ES3區間及ES3至ES4區間；以及灘塗整治。當中的雙孔盾構隧道，擬採用7米直徑小盾構施工。

他又指，馬場北大馬路對出的土地將進行灘塗整治，涉及重型機械及車輛，相信對周邊環境有輕微影響，會協調交通局及環保局等部門，提供適合的施工方法及必要的緩解措施，把對環境的影響降至最低；他稱，輕軌東線工程已進行環評，獲相關部門批准。

南段含跨海隧道明開標料造價更高

另外，黃光裕提到，輕軌工程分土建工程及行車系統工程，是次招標為土建工程及附屬的機電設施，後續將再跟進行車系統招標，預計可於今年內招標。而輕軌東線南段設計連建造工程，明日在公建局開標，預計與北段同時施工。被問及輕軌東線工程昨日才開標是否延誤？黃光裕稱是按原計劃進行。

根據早前公開招標文件，輕軌東線南北兩段，分別各建造3個地下車站及連接隧道，而南段另有1段跨海隧道，是次開標的北段造價達44.73億至51.36億澳門元，料涉及跨海隧道的南段造價將較北段高。