本網訊（記者 大林）11日早上8時，廣東交通集團發佈消息，世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最終接頭順利推出，貫通測量結果表明，實現了與東側E24管節精准對接。目前，深中通道海底隧道已實現合龍，將開展最終接頭後焊段施工等，力爭11月實現隧道貫通；橋樑工程已經合龍，人工島工程按計劃推進，路面、機電、房建交安和管內工程已經全面展開，正向2024年專案建成通車奮力衝刺。

深中通道全長24公里，集“橋、島、隧、水下互通”於一體。其中，海底隧道長約6.8公里，包含沉管段約5公里，由32個管節及1個最終接頭組成。此前，深中通道海底隧道已由東西兩側往中間依次沉放對接了31個管節。6月8日開始最後一個管節（E23）及最終接頭的整體浮運安裝，至今日完成最終接頭推出對接，共用時近70個小時，一舉實現關鍵控制性工程突破。

6月11日，深中通道最終接頭實現了與E24管節的精准對接。據悉，深中通道沉管隧道採用的整體預製水下管內推出式最終接頭，是世界首創的全新結構裝置，將最終接頭與最後一節沉管（E23）一同製造，推出段放置在管節對接端的擴大端內，與最後一節沉管一併浮運沉放，待最後管節標準段與已安裝管節完成對接並確認姿態合適後，推出段就像一個巨型的抽屜內盒，利用千斤頂將推出段(抽屜)從一側推出，與E24管節的端鋼殼完成對接。