本報訊 記者6日從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，今年1至6月，中歐班列累計開行8641列，發送貨物93.6萬标箱，同比分别增長16%、30%。截至目前，中歐班列曆年累計開行超過7.3萬列，發送貨物690萬标箱，通達歐洲25個國家216個城市。

國鐵集團積極推動中歐班列高質量發展，有力保障了國際産業鏈供應鏈穩定暢通，爲暢通國内國際雙循環、促進沿線國家經濟社會發展、服務高質量共建“一帶一路”注入了強勁動能。

一是運輸能效持續增長。紮實推進中歐班列擴編增噸，中歐班列國内段最大編組輛數和牽引質量分别提高到55輛、3000噸，較班列運行初期分别提升34%、20%，列車滿編率保持在99%以上，極大提升了中歐班列運輸能力。加強中歐班列回程貨源組織，促進雙向均衡運輸，回程班列與去程班列比例穩定在87%以上。與國内口岸監管部門及境外鐵路加強協調協作，提升口岸作業效率和交接車能力，今年1至6月，西、中、東通道分别開行中歐班列4324列、1563列、2754列，同比分别增長19%、24%、7%，均創曆史同期新高。

二是服務品質穩步提升。擴大全程時刻表中歐班列開行規模，西安至德國杜伊斯堡雙向線路由每周1列增加爲2列，運行時效穩定在12天。新增成都至波蘭羅茲雙向線路、德國杜伊斯堡至西安回程線路全程時刻表中歐班列，運行時間均壓縮5天以上，受到市場廣泛歡迎。适應客戶多樣化運輸需求，發展中歐班列冷鏈運輸，開展定制化服務，貨物品類不斷增多。

三是基礎設施不斷強化。加快蘭新線精河至阿拉山口增建二線建設，實施阿拉山口站新建集裝箱換裝庫、綜合查驗場、集裝箱作業場擴能改造，同江鐵路口岸開辦集裝箱業務等工程，協調周邊國家鐵路部門同步改造口岸基礎設施，進一步提升中歐班列通道和口岸運輸能力。

積極推動中歐班列與中老鐵路、西部陸海新通道聯通，探索中歐班列跨越黑海、裏海南通道線路開發，推進境外通道多樣性建設，努力打造“多向延伸、海陸互聯”的運輸服務網絡。

（樊曦）