本報訊（記者 海軒）民眾建澳聯盟8月31日舉行「民眾講壇」，圍繞「澳車北上」名額及申請機制展開討論。針對「澳車北上」每日提供2000個通關名額及以先到先得方式預約，甚至衍生出「黃牛」代搶問題，多名與會嘉賓建議可透過增加申請名額以及完善預約申請平臺及機制，保障公平。

活動當日下午3時假民建聯綜合活動服務中心舉行，由立法議員、民眾建澳聯盟理事長李良汪，社會綜合研究學會會長葛萬金，青年事務委員會委員陳冰冰，北區社咨委員許治煒和陳茵茵主持。

葛萬金指出，「澳車北上」政策推出，方便澳人到大灣區旅遊、探親和營商，是澳門融入國家發展大局的舉措，同時，澳門與內地駕照互認實施後，再掀起一波「澳車北上」申請熱潮。他認為當局應該從預約平臺入手，完善申請機制，確保公平原則，並建議分時段限次預約，將申請時間改為8日一次，節假日等特殊日子可適當開放特別申請通道，並探討研究開放澳車在橫琴口岸通關；研究將申請名額提高至5000個。

李良汪亦指，同一機動車輛不可同時申請「澳車北上」及「橫琴單牌車」，倘已取得「橫琴單牌車」資格的車主有意申請「澳車北上」，須先進行註銷「橫琴單牌車」資格手續。不少已申請「橫琴單牌車」的居民正進行註銷手續，改為申請「澳車北上」，期望可進一步銜接及整合兩個專案，以提升政策成效。長遠來看，有需要增加「澳車北上」的申請名額。此外，橫琴口岸車道二期工程完工後，車道數量由8條增加至30條，當局可探討將該口岸作為「澳車北上」出入境口岸，以分擔港珠澳大橋口岸的交通壓力。

陳冰冰指出，有申請者反映花費驗車至今多時，仍未成功預約「澳車北上」，感覺「澳車北上」名額不足，而當局也不注重「黃牛」代搶等問題，除了呼籲、警告，無實質行動改善，令申請者感到不滿。面對社會矛盾，政府應通過調研制定方案，提出解決方案。