本報訊（記者 桂英）自中共中央、國務院印發《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》後，近年國家及澳門持續推出各項鼓勵政策，創造有利條件推動合作區融合發展，當中包括「橫琴單牌車」、稅收優惠等等，再加上有不少民生設施將投入服務，不少居民開始考慮到合作區生活。議員梁孫旭稱，合作區作為彰顯「一國兩制」優勢的示範地，期望政府能夠積極與內地磋商，讓在合作區發展的居民所申請的「橫琴單牌車」能夠行駛到廣東省全境，讓澳門、合作區與其他大灣區城市的連接更加緊密。

梁孫旭指，目前「橫琴單牌車」及「澳車北上」這兩項跨境行車政策只能二選一，加上兩者可以行駛的範圍不同，社會上，尤其是在合作區發展、生活的人士一直希望「橫琴單牌車」能夠同時申請「澳車北上」，但最終因為兩項政策屬於不同申請系統，管理辦法不一樣，內地部門難以作出整合。隨著「澳門新街坊」開售，早前合作區有部門接受傳媒訪問時透露，正研究「澳門新街坊」業主的單牌車駛入廣東省其他區域的可行性。

他表示，樂見合作區部門提出相關建議，這意味著對於擴大單牌車行車範圍，是存在其他具操作性的方法，但期望除了「澳門新街坊」業主可以申請之外，亦理應讓其他同樣在合作區發展、居住的澳門居民有相同的條件。

合作區的發展除了得益於國家及特區政府的大力推動，在當地就業創業、生活的澳門居民亦付出相應的貢獻。據合作區統計局數據顯示，去年1至9月澳資企業的營業收入達175億元，同比增長四成四；去年10月就業生活居住的澳門居民數量有1.1萬人，同比增長六成。

且在合作區發展，免不了要與其他大灣區城市的企業機構交流合作，如果相關澳門車輛只能在橫琴內行駛，會為有關人士帶來不便。隨著2024年是實現《總體方案》首個發展目標的1年，相信會進一步拉動更多居民在合作區發展；而合作區作為澳門與內地加強交流、溝通的門戶及平臺，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》亦有提到，會研究擴大澳門單牌機動車在內地行駛範圍。因此，希望政府能與內地部門加強探討，便利一眾在合作區發展的居民。