2024年10月11日，在特斯拉上海超級工廠內，第300萬輛電動汽車下線。新華社發

本報訊 10月11日晚6點，隨著一輛Model Y從特斯拉上海超級工廠生產線駛出，上海超級工廠第300萬輛整車正式下線，中國製造的特斯拉迎來了又一個新里程碑。

上海超級工廠下線的300萬輛整車中，有三分之一遠銷歐洲、亞太等海外市場，獲得海外市場高度認可。

2019年1月，特斯拉上海超級工廠破土動工，同年12月30日就完成了Model 3的首批交付，跑出了“當年開工、當年投產、當年交付”的“特斯拉速度”。

2022年8月，特斯拉上海超級工廠實現了第100萬輛整車下線；2023年9月，第200萬輛整車下線；今年10月，第300萬輛整車下線。從“0”到100萬輛，上海超級工廠用了32個月；從200萬輛到300萬輛，僅用13個月。5年不到的時間裏，上海超級工廠實現從1到300萬的突破，成為全球產能最高的整車超級工廠。

特斯拉上海超級工廠今年前三季度交付車輛達67.5萬輛，占特斯拉全球前三季度交付半數以上。今年9月28日，上海超級工廠第100萬輛出口海外整車正式下線，從上海南港碼頭裝船運往英國。

上海超級工廠是特斯拉在美國本土之外第一個超級工廠，也是中國首個外商獨資的整車製造專案。現在，上海超級工廠的產業鏈本土化率超過95%，員工99.99%都是中國人。

備受關注的特斯拉儲能超級工廠也正在加速建設，截至9月底，主體廠房建設進度已超60%，預計明年一季度正式投產。特斯拉儲能超級工廠初期規劃年產超大型電化學商用儲能系統1萬臺，儲能規模近40吉瓦時(GWh)。（周蕊）