北起中國昆明，南抵老撾萬象，全長1035公里的中老鐵路，在中國和東盟間構建起一條便捷的“黃金通道”，自2021年12月3日開通以來，促進了沿線客貨高效往來，實現人享其行、貨暢其流，成為造福沿線民眾的幸福路、發展路、友誼路。  

一列列飛馳的動車，帶來八方的旅客。今年國慶日期間，雲南省西雙版納傣族自治州遊人如織。傣味美食、雨林徒步、河谷漂流……花樣百出的玩法、豐富多彩的體驗吸引旅客慕名而至。  

“越來越多馬來西亞、泰國、老撾等東南亞國家的旅客，乘坐中老鐵路入境中國，到西雙版納旅遊。”西雙版納任達國際旅行社有限公司副總經理陳雲婭說，這條鐵路架起一座中國與周邊國家交流的橋樑。  

為進一步滿足各國旅客乘坐中老鐵路旅客列車跨境旅行的需求，今年4月13日，中老兩國鐵路部門在中國西雙版納至老撾琅勃拉邦兩大旅遊城市之間，增開國際旅客列車1對，旅客乘火車可實現兩地間當日往返。  

今年前三季度，中老鐵路累計發送跨境旅客17.7萬人次，旅客來源已覆蓋100多個國家和地區。  

依託中老鐵路，中國製造的機電產品、農產品以及老撾、泰國的天然橡膠、熱帶水果等“雙向奔赴”，有力促進了沿線經貿往來。昆明海關統計數據顯示，自中老鐵路通車運營以來，截至今年9月，中老鐵路進出口貨物突破1000萬噸，貨值超400億元。  

在昆明市城郊的中鐵聯集昆明中心站內，大卡車來回穿梭，集裝箱集結、吊裝、分撥等作業有條不紊地進行。  

“目前，跨境貨物運輸已覆蓋老撾、泰國、越南等12個‘一帶一路’共建國家，跨境貨物列車每日開行數量由開通初期的2列增加到目前的14列，運輸品類由初期的橡膠、化肥等擴展至電子、光伏、通信、汽車等2900多種。”中鐵聯集昆明分公司副總經理徐超說。  

9月24日，首趟中老泰多式聯運“一單制”貨運列車在雲南昆明發車，沿中老鐵路直達萬象，再通過公路運輸至泰國批發市場，實現全程“門到門”運輸，用時僅3.5天。  

“泰國榴蓮出口到中國更加便利。中國的消費者吃到品質更好的榴蓮，泰國的企業、農戶共用市場機遇，沿線民眾的生活持續改善。”泰國時必達國際物流有限公司運營總監潘嬌玲說。  

中老鐵路為區域經濟的繁榮與發展注入新動能，加速推動雲南從開放末梢向開放前沿轉變。  

雲南省普洱市因中老鐵路結束了不通火車的歷史。雲南金客隆咖啡產業有限公司瞅准機遇，落戶普洱市思茅產業園區。公司生產的凍幹咖啡粉、咖啡濃縮液、掛耳咖啡等產品，通過中老鐵路銷往南亞、東南亞各國。  

“中老鐵路讓原料進口、產品出口更便利，這是我們來普洱發展的原因之一。”該公司副總經理石華忠說，搭上這趟“快車”，產品更加快捷地走出國門，走向世界。  

“中老鐵路助力當地經濟發展駛入‘快車道’。”普洱市思茅區投資促進局相關負責人表示，接下來，將繼續抓好中老鐵路通車的機遇，圍繞鐵路沿線特色產業發展佈局，吸引更多企業到思茅區投資興業。  

從助力沿線發展的角度看，中老鐵路潛力巨大。“保障中老鐵路運輸安全、穩定是鐵路人的職責使命。”中國鐵路昆明局集團有限公司貨運部主任趙雁峰說，這條氣勢磅礴的“鋼鐵巨龍”將為共建“一帶一路”和推動構建人類命運共同體貢獻更多力量。 （丁怡全、陸君鈺）