6月初，在大連長興島，兩艘超大型油輪完成命名交付。兩艘巨輪實現同時命名、同時交付，創造了全球造船行業新紀錄。

　　6月5日，兩艘30.6萬載重噸超大型油輪在遼寧大連長興島正式命名交付。（受訪對象供圖）

　　高效率建造、高水準交付，離不開新一代智能製造的硬核支撐。不遠處的恒力造船“未來工廠”內，全智能生產線高速運轉，多艘超大型船舶正同時施工。

　　“人工智慧已經融入我們的設計、計畫、採購、供應、生產等環節。”恒力造船（大連）有限公司副總經理王雷以排產為例說，以前這項工作需要2人花上一兩周，引入AI排程技術後，2到3小時就能全面優化排產。

　　新一代智能製造，是人工智慧技術與先進製造技術、管理理念的深度融合，能讓工廠更聰明、決策更精准、協作更高效。記者日前跟隨工業和資訊化部“新型工業化媒體調研行”，走進瀋陽、大連等地，近距離探尋新一代智能製造的賦能成效。

　　智能工廠，是新一代智能製造落地應用的核心載體。

　　來到特變電工瀋陽變壓器集團有限公司，兩座 “工廠” 同步運轉：一座是實體工廠，機械臂精准作業、AGV智能運輸車往來穿梭，工人與智能裝備有序合作；另一座是“虛擬工廠”，仿真驗證系統快速校驗排產排程方案的合理性，有效減少實物試製次數。

　　公司流程與數位化管理部部長許林林告訴記者，這套覆蓋“仿真—排產—執行—監控”全鏈條的智能體系，讓產品研製週期縮短21%，生產效率提升40%。

　　在東北制藥集團的102分廠小容量製劑生產線上，AI視覺智能燈檢機以每分鐘550支的速度進行毫秒級智能判讀；一汽解放大連柴油機有限公司部署AI動態調度決策演算法、多級約束智能排產體系，破解多品種混線生產調度難題，將生產綜合效率從65%提升至78%……AI進車間、上產線，正驅動研發設計、生產製造發生系統性變革。

　　新一代智能製造的“新”，關鍵在於自主化。國家智能製造專家委成員朱毅明認為，智能工廠將來會進一步地走向自主化，從現在的自動化變成可以自主運行的智能工廠。

　　數據顯示，我國構建起基礎級、先進級、卓越級、領航級四級智能工廠體系，引導企業從數位化、網路化向智能化改進。其中已培育15家領航級智能工廠，人工智慧已滲透這些工廠70%以上的業務場景。

　　圖為華晨寶馬鐵西工廠。新華社記者周圓 攝

不僅在工廠車間，新一代智能製造更是一套跨界協同、多方參與的融合創新產業生態。  

正如華晨寶馬鐵西工廠廠長張濤所言，新一代智能製造的核心，不在於單項技術應用，而在於體系的整體提升，涵蓋先進製造技術、數位化能力、精益與柔性生產、品質管理、物流協同、人才能力的全方位融合。  

聚焦“鏈”上協同。沈鼓集團打造出智鼎工業互聯網平臺，吸引多家產業鏈上下游企業平臺化接入，帶動鏈上企業數智能力同步提升。  

帶動關聯產業發展。智能製造相關產業規模持續壯大，國產智能製造裝備、工業軟體與系統解決方案等產業規模已突破4.5萬億元，系統集成服務市場規模超7700億元。  

發力標準共建。記者採訪中瞭解到，多家企業依託長期生產運營沉澱的經驗，多次參與國際權威標準制定，並通過投資、合作等方式，將智能製造體系與管理經驗輸出至海內外。  

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加快建設製造強國，新一代智能製造是主攻方向。今年3月，國務院第十一次全體會議將“加快發展新一代智能製造”列為“十五五”期間六項牽引性、撬動性強的重點工作之一。  

“智能製造是一項長週期、高投入、強協同的系統工程，必須堅持系統推進，久久為功。”工業和資訊化部裝備一司副司長郝立順表示，下一步將緊扣人工智慧技術與先進製造技術融合發展主線，制定出臺智能製造工程實施指南；迭代完善智能工廠梯度培育體系；系統佈局工業大模型和行業專用模型，搭建高質量工業數據集。  

此外，還將構建協同生態，積極開展系統架構、工業智能體、工業智能操作系統等關鍵標準研製應用，培養一批智能製造專業人才和卓越工程師；健全工業領域人工智慧應用規範，促進人與技術共生發展。

（周圓）