本報訊（記者 桂英）為推進智能交通的應用，交通事務局自2019年起陸續在交通燈配置自動配時和雲數據配時功能，更有效率地分配人車通行。據交通事務局微信訂閱號公佈，截至10月15日，共有148個交通燈控制路口設置相關功能，占整體約78%。

交通事務局提到，本澳於2020年起已引入在香港亦有所運作的熱能感應影像分析技術，相關技術是利用感測器收集區內車輛的佔用率（Occupanc）及流量（Volume）即時數據，與歷史資料庫進行比較，中央交通控制系統將根據當時的情況獲取擠塞程度，並相對地調整交通燈號的配時方案。截至10月15日，本澳使用熱能感應控制占總體交通路口的33%；除了熱能感應技術外，局方亦會因應不同路口和區域特性，適地適性應用相應的科技和系統，當中包括浮動車數據（GPS）、微波技術等，更好協調路口的通行能力。

交通事務局指出，基於交通燈路口的安全設計規範，交通燈路口上在每次時相變更（即轉燈）時，按照路口的大小，都必須設置相應秒數的“綠燈間距時間（INTERGREEN TIME）”，以提供時間讓駕駛者及行人完全離開路口，間隔開“下一個時相人車動線”的動時間，以確保交通安全。而現時於繁忙時段，執法人員分別透過中央控制系統，作遠程操作，或在交通繁忙路口以手動調節方式來調整交通燈配時，以縮短轉燈時長、加快人車流轉外。亦會根據現場狀況來進行實地指揮，以進一步壓縮“綠燈間

距時間（INTERGREEN TIME）”，盡可能提高路口通行流量。